Nauja pigių skrydžių bendrovių priemonė, kuri netrukus pradės plisti.
Kelionė lėktuvu nėra labai patogi, nebent sumokėtumėte už specialią sėdynę. Tačiau atrodo, kad kelionės taps dar mažiau malonios. Kalbame apie Kanados aviakompaniją „WestJet“, kuri nusprendė įvesti papildomą mokestį tiems, kurie nori atlošti savo sėdynes skrydžio metu. Iki šiol pigios oro linijos imdavusios mokestį už pagrindines paslaugas, pavyzdžiui, rankinio bagažo, kuris netelpa po sėdyne, vežimą. Dabar atrodo, kad šios išlaidos, kurias daugelis laiko piktnaudžiavimu, didėja.
Negalėjimas atlošti sėdynės tampa dar viena strategija, kuria oro linijos siekia padidinti pelningumą, imdamos mokestį už paslaugas, kurios anksčiau buvo įskaičiuotos į bilieto kainą.
Bendrovė atsilenkančias sėdynes skirs tik asmenims, kurie sumokės papildomą mokestį už aukštesnės klasės bilietą, vadinamą Extended Comfort arba Premium, pirkdami bilietus.
Aviakompanijos pirmininkė paaiškino, kad šios priemonės tikslas yra „parodyti mūsų įsipareigojimą gerinti visus kelionės aspektus ir reaguoti į klientų poreikį turėti platesnį produktų asortimentą“.
Ši politika, kartu su kitomis pigių oro linijų taikytomis papildomų mokesčių praktikomis, tampa svarbiu sektoriaus pajamų šaltiniu ir, atitinkamai, problema keleivių kišenėms.
Kita priežastis, be ekonominės
Atsisakant atlošiamų sėdynių ekonominėje klasėje, kiekviename lėktuve galima įrengti papildomą sėdynių eilę, taip įgaunant daugiau vietos ir galint parduoti daugiau sėdynių. Be to, atsilenkančių sėdynių priežiūra yra brangesnė nei fiksuotų sėdynių, o tai reiškia papildomas oro linijų išlaidų sutaupymas.
Tačiau priežastis yra ne tik ekonominė, bet ir operacinė, nes įlaipinant daugiau žmonių padidėja pelningumas, o panaikinus atsilenkančių sėdynių galimybę, vengiama konfliktų tarp keleivių.
Prognozuojama, kad šis pajamų modelis taps vis labiau paplitęs šiame sektoriuje, nes 2023 m. papildomi mokesčiai sudarė iš viso 110 mlrd. eurų oro linijoms, o tai sudaro 14,7 % bendrų pajamų.
Prieš dešimtmetį pajamos iš šių mokesčių sudarė tik 6,7 % bendros sumos.
