Kosminė stebėjimo sistema atskleidė naujus ekstremalius reiškinius atviroje jūroje, kurie gali pakeisti mūsų supratimą apie vandenyną.
Pažanga astronominių stebėjimų srityje leido identifikuoti iki 35 metrų aukščio milžiniškas bangas Ramiajame vandenyne, retą reiškinį, kuris vyksta toli nuo kranto ir yra nepasiekiamas tiesioginiam žmogaus stebėjimui.
Sena pasaka tampa realybe
Per šimtmečius daugybė legendų vaizdavo Ramųjį vandenyną kaip paslaptingiausią iš jūrų. Dažnai apibūdinamas kaip platus ir ramus, šis vandens telkinys slepia paslaptis, kurias dabar galėjo atskleisti tarpžvaigždiniai palydovai.
Iš atmosferos ribų padarytos nuotraukos patvirtina senas jūrininkų legendas: susidaro daugiau nei 35 metrų aukščio bangos, prilygstančios dešimties aukštų pastato aukščiui.
Anksčiau ekstremalios bangos buvo tik teorija arba, geriausiu atveju, keletas pranešimų apie sugadintus laivus. Reiškinys, kuris iki šiol buvo laikomas senų jūrininkų legenda.
Tačiau šiandien, dėka palydovų, kurie matuoja jūros paviršiaus pokyčius, mokslininkai atranda anksčiau neįtikėtinus modelius.
Bangos, kurios laužo visas taisykles
Šis reiškinys buvo užfiksuotas vieną gruodžio naktį tarp Havajų ir Aleutų salų, atskleidžiant šių bangų dydį. Tolimas nuo žmogaus žvilgsnio, palydovai SWOT, Jason-3 ir Sentinel-3 aptiko staigiai pakilusią viršūnę, sudarančią milžiniškų matmenų vandens sieną, kuri nusidriekė daugiau nei 24 000 kilometrų.
Tačiau šios bangos neatsiranda atsitiktinai. Jos yra stipresnių vėjų, susiduriančių su dideliais vandens plotais, rezultatas, kuris kartą po karto kaupiasi audros energiją, kol bangos pasiekia milžiniškus dydžius.
Dauguma šių milžiniškų bangų dažnai sudužta prieš pasiekdamos krantą, kur jas gali stebėti tik išoriniai stebėtojai ir kai kurie jūreiviai.
Ką reiškia šie atradimai?
Palydovų gebėjimas identifikuoti tokio dydžio bangas keičia jūrų meteorologijos kraštovaizdį, nes dabar galima numatyti vietas, kuriose labiausiai tikėtina, kad susidarys ekstremalios bangos.
Tai yra svarbiausia norint prognozuoti audrų poveikį pakrančių zonoms, laiku pakeisti laivų maršrutus ir išmokti projektuoti atsparesnę infrastruktūrą jūroje.
